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大众欲将电动车产能提高至100万辆/众泰前三季度

一、大年夜众CFO发内部信:实施估值2000亿欧元的“七点计谋”

根据大年夜众首席财务官弗兰克·威特(Frank Witter )宣布的一份内部信,其要求治理者们支持将公司估值提升到2000亿欧元(约2210亿美元)的计划。威特觉得更高的股票价格将赞助大年夜众和竞争对手并驾齐驱,并有利于增强大年夜众与未来相助伙伴的会商。

威特表示:“为了维持竞争力,我们必须前进公司的代价。较高的本钱市场代价反应了一家公司的盈利能力和财务实力,以及未来的生计能力。”

从大年夜众汽车的数据来看,提升公司估值是很有需要的。与丰田汽车比拟,这家举世最大年夜的汽车制造商在买卖营业量上盘踞领先职位地方,并且盈利能力也高,然则丰田汽车,作为大年夜众汽车的主要竞争对手,拥有更具资源效益的制造营业和24.4万亿日元(约合2,250亿美元)的市值,而大年夜众汽车的市值只约为950亿美元。

大年夜众汽车较低的估值和市盈率注解,投资者不信托该公司440亿欧元的计划能够成功地凭借新的软件办事成为电气化领域的引导者。此前,大年夜众发布计划到2023岁尾专门投资440亿欧元,用于电动汽车、智能网联、新出行办事,以及工厂的数字化。(滥觞:新浪汽车)

二、比亚迪与伊藤忠商事杀青相助 再使用废弃汽车电池

(图片滥觞:比亚迪官网)

盖世汽车讯 据外媒报道,日本贸易商行伊藤忠商事( Itochu)将与中国电动汽车临盆商比亚迪建立相助,双方将建立合资企业,用汽车电池存储可再生能源。

跟着电动汽车数量的增长,举世范围内二手汽车电池数量也随之增添。是以,若何处置惩罚应用过的锂离子电池成为一大年夜问题,,这便是双方新营业所要办理的问题。

伊藤忠商变乱意与比亚迪建立相助关系,同时也盼望与深圳普兰德储能技巧有限公司(Pandpower)杀青股份及商业相助。该计划欲将汽车电池从新使用,打造成为容器类型的储能电池,从而盼望能够在2020年形成举世性的营业。相助的主要目标是实现可再生能源的存储。(滥觞:盖世汽车)

三、大年夜众欲将电动车产能前进至100万辆

(图片滥觞:大年夜众集团官网)

盖世汽车讯 据外媒报道,大年夜众集团盼望在2022岁尾之前将电动汽车的产量前进到100万辆阁下,中国将成为其在举世电动汽车角逐中的关键疆场。

大年夜众高管对媒体表示,该公司将在2022年对举世8家工厂进行改造,专门认真电动汽车的临盆,并将把其MEB平台授权给竞争对手应用,从而使自己成为举世最大年夜的零排放汽车制造商。大年夜众计划在2023年前,对电动出行投资300亿欧元。作为该计划的一部分,大年夜众将对其位于汉诺威和茨维考的两家德国工厂进行改造,用于制造电动汽车,并将对包括中国工厂在内的其他一些工程进行改造。两座将认真电动汽车制造的中国工厂分手为大年夜众与相助伙伴一汽大年夜众合营运营的佛山工厂,以及大年夜众与上汽合营运营的安亭工厂。该集团还将改造位于德国的Emden和Dresden工厂、位于捷克的Mlada Boleslav工厂,以及位于美国田纳西州的Chattanooga工厂。

大年夜众筹备明年开始在中国的两家工厂临盆电动汽车。根据大年夜众的计划,中国工厂的产能将达到60万辆,而这一计划此前从未被报道过,显示出大年夜众具有比电动汽车市场其他企业更快实现工业化临盆的能力。(滥觞:盖世汽车)

四、众泰前三季度实现营收54.01亿 净利吃亏7.6亿

10月28日晚,众泰汽车宣布三季报申报,申报显示,公司第三季度业务收入3.6亿元,同比下降88.41%,归属于上市公司股东的净利润为负4.7亿元,同比下降521.5%。而前三季度累计实现营收54.01亿元,同比下降59.59%;净利吃亏7.6亿元,同比下降283.02%。

众泰汽车表示,营收下降主要原由于受行业影响销量下降影响缘故原由所致,中国汽车工业协会宣布的数据显示,前三季度众泰汽车销量为13.5万辆,同连大年夜幅下降32.4%。(滥觞:盖世汽车综合)

五、雷诺周全评估旗下营业,新CEO正探求新的营业伙伴

“雷诺近期将很难实现销量反弹,是以将开发新的营业相助伙伴来贩卖汽车和零部件。”雷诺临时CEO克洛蒂尔德-德尔博斯(Clotilde Delbos)日前向阐发师走漏,“雷诺今朝正在对旗下所有营业进行检察,包括经久以来不停介入的一级方程式赛车。”

雷诺临时CEO克洛蒂尔德-德尔博斯

据悉,这一检察事情估计将在几个月内完成。雷诺的投资者盼望公司尽快走出充溢不确定性确当下,并打消其同盟主席卡洛斯-戈恩去年被捕后带来的各种负面影响。去年11月,戈恩因涉嫌少陈诉董事待遇、违反《金融商品买卖营业法》遭到日产指控后在日本被捕。随之而来的是,雷诺遭受了一系列挫折。

受此影响,雷诺与日产的关系也变得一发千钧,双方高层持续动荡。本月早些时刻,日产录用53岁的中国区认真人内田诚(Makoto Uchida)担负首席履行官,与雷诺前高管、新任首席运营官古普塔(Ashwani Gupta)相助。几天后,雷诺治理层也忽然更改,公司解除了首席履行官蒂埃里-博洛雷(Thierry Bollore)的职务,并发布德尔博斯临时接收。

出任临时CEO后,德尔博斯便开始周全评估戈恩于2017年提议的“驱动未来”计谋。在外界看来,雷诺-日产同盟正在试图开脱戈恩期间的影响,而这项计谋未来或将发生转变。(滥觞:中国经济网)

六、四维图新:三季度净利下滑超200%

对付业绩下滑的缘故原由,虽然申报中四维图新并未说起,但根据此前该公司宣布的前三季度业绩预报,主要有三点:

第一,受乘用车销量下滑及行业竞争的影响,利润率较高的舆图编译及芯片营业收入下降。这一点在四维图新2019年中报里着实已有表现,今年上半年四维图新芯片产品总营收为1.84亿元,相较于去年同期的2.80亿元,同连大年夜幅下滑34.44%。对此四维图新解释称主要系公司芯片营业主体杰发科技的车载信息娱乐系统芯片销量下降所致,而更深层次的缘故原由则在于海内乘用车销量不振。

第二,商用车车联网营业收入显明增添,但其利润率较低。以年中报为例,只管上半年四维图新车联网营业营收达到了3.29亿元,同比增长38.16%,毛利率也达到了49.42%,但与去年同期比拟却呈现了-9.58%的下跌。阐发缘故原由,系车联网收入资源同连大年夜幅增添——上半年四维图新车联网营业业务资源为1.66亿元,同比增长70.43%,远超营收增幅。正由于如斯,虽然今朝四维图新已与前十大年夜商用车品牌中的八家建立了慎密的相助关系,海内卡车增量市场的覆盖度达到 70%,但对利润的提升并不显着。

第三,参股公司(Mapbar Technology Limited)的吃亏扩大年夜低落了投资收益,也对利润孕育发生负向影响。(滥觞:盖世汽车)

七、长城与德国保险巨子安顾集团成立新公司

10月28日,长城汽车与德国安顾集团(ERGO Group)正式签署合资备忘录,双方将联手打造一家全新的保险办事专业机构,经由过程持续的产品和办事立异,为长城汽车旗下经销商及终端破费者供给优质的拥车生活,同时为长城汽车及其金融和出行平台供给周全的保险办事办理规划。

『长城汽车与安顾集团签约』

据懂得,德国安顾集团是举世紧张的保险集团之一,今朝在欧洲和亚洲的三十个市场供给周全的保险、投资以及相关办事。此外,德国安顾集团也是举世领先的再保险公司——慕尼黑再保险集团的紧张成员。而安顾汽车行业办理规划公司(ERGO Mobility Solutions)则是安顾集团旗下紧张子公司,主要在举世三大年夜汽车市场,中国、德国和美国,进行计谋结构。(滥觞:汽车之家)

八、2.5秒破百,法拉利首款混动超跑今晚海内亮相

10月29日晚,法拉利首款混动超跑SF90 Stradale将在深圳举办新车的海内首次亮相活动。新车定位于LaFerrari和F8 Tributo之间,并且采纳全新的中置平台。

动力方面,SF90 Stradale搭载3.9升双涡轮增压V8发念头加上3个电机组成的插电式混杂动力总成,最大年夜功率1000马力,0-100km/h加速光阴为2.5秒,0-200km/h加速仅仅必要6.7秒。

外不雅方面,相较于此前推出的燃油版车型,法拉利从新设计了SF90 Stradale的车头、车中和车尾的体积比利,颠覆了以前20年法拉利中后置发念头量产双门跑车的形态。(滥觞:亿欧)

——本文编辑 |庄宇

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